据统计1995年全球意外伤害人数在700余万以上，半数为儿童。意外伤害是我国0-14岁儿童死亡的首因，意外事故死亡率67.13/10万，占儿童总死亡的31.3%。因此校园学生意外伤害事故的预防，是校园安全的重要内容之一。
一、意外伤害是指因各种突发意外事故引起的人体损伤。是指无目的性的、无意识的伤害。凡在校园内发生的学生人身伤害均属于校园意外伤害事故。
目前我国意外伤害死亡排位是车祸、跌坠、溺水、自杀；其中溺水、车祸、窒息占全部意外伤害死亡的80.4%。7-16岁儿童意外伤害死亡发生率38.0%，伤残率121.4/10万，中重度占8%。车祸(trafficaccident)，是指发生在道路或其他交通场所，因车辆等交通工具导致的人身伤亡事故。因车祸造成的死亡人数占意外死亡总数的50％以上。
目前在我国，车祸与发达国家相比处于较高水平。车祸标化死亡率为11.5～25.0／10万，而日本仅为9．5／10万。其中自行车事故占意外事故总数的13％～43.3％，受伤者和死亡者分别占车祸受伤者和死亡者总数的29.7％～49.8％和36.9％～58.8％。美国每年因自行车车祸而就诊的50多万病例中，半数以上为5～14岁儿童少年；每年因自行车事故而死亡的900多病例中，近2／3是儿童。加拿大5～15岁儿童的意外事故15％因自行车所致，其中10岁以下儿童的自行车事故死亡人数超过因中毒、跌坠和火灾而死亡儿童的总和。因此儿童少年车祸(尤其自行车)事故的预防，是今后我国防止儿童少年意外事故的重中之重。
二、 意外伤害的原因主要是人为错误是引发车祸。
①驾驶员方面的原因有：驾车经验不足，不遵守交通规则；酒后驾车；不系安全带、不戴头盔；思想不集中，不注意观察路面、车辆行人和交通标志；不顾后果的开“英雄”车等。
②骑车者不遵守交通规则。
③儿童少年(尤其低年龄小儿)的违规和冒险行为。违规横穿公路或在公路上游戏的占61.5％，因扒车造成事故的占15.4％，因在公路上学骑自行车或抢道的占19.2％
三、意外伤害的预防
⑴坚持不懈开展交通安全教育：针对儿童少年发生车祸的原因进行交通法规宣传；对骑自行车、开摩托车(轻便车)学生进行安全培训；采用角色扮演等健康教育活动生动地展现骑车人、行人应如何遵守交通规则，在紧急情况下的正确处置方法等。家长应积极配合，利用日常生活景对孩子进行交通安全教育。
⑵教育学生遵守社会和学校制订的各种规章和纪律。《中华人民共和国交通管理条例》明确规定：未满12岁的儿童不得在道路上骑自行车；骑摩托车要戴头盔；学生放学时要排好队伍，领头人应手持标志，在交通警察引导下有序地横穿马路；交通管理部门应向学校定期通报情况，共同商讨预防事故的措施和办法，还应对遵守交通法规的学生进行表彰，对违规违纪者进行批评和教育。
⑶改善交通条件，加强交通管理：应按规定设置醒目标志；快车道周围须设置护栏，城镇道路应修建自行车专用道；繁华地段和交叉路口应有信号灯，上下学高峰阶段有交通警察指挥等。
⑷还应加强对交管人员的培训，清除障碍物，改善路面，确保车辆观察视线和道路畅通；保证人车分流、各行其道等。
儿少科
